jueves, 29 de enero de 2009

La ciclogénesis explosiva getafense

Hay gente que se va de copas, de tapas o de compras. Yo que soy muy original, me fui el domingo a Getafe de ciclogénesis explosiva mezclada (que no agitada) con medio maratón. ¿Raro? ¿”Zumbao”? ¿Extraño? Pues posiblemente. En mi descargo decir que no era el único. Cerca de tres mil seres humanos decidieron también aprovechar la mañana para compartir mi rara afición.

Aunque seguramente los lectores de este blog ya lo sepan, el Medio Maratón de Getafe consiste en dar dos vueltas a un circuito muy llano, sin apenas desniveles, que hace de esta carrera los 21.097 metros más rápidos de nuestra comunidad. La prueba estuvo, como ya es tradición, muy bien organizada por el Club de Atletismo Artyneon. A pesar del gran número de corredores la entrega de chips y dorsales se hizo sin esperas, en un lugar amplio y con un gran número de voluntarios. Hubo alfombras lectoras de chips en la salida, en la mitad de la carrera y en la línea de meta. El recorrido estuvo totalmente cerrado al tráfico rodado, con un gran despliegue policial y de gente de la organización. Además se solucionaron los dos aspectos negativos que enturbiaron la edición del año pasado: la espera en meta para recoger la bolsa del corredor y el pillaje de camisetas por parte de los buitres corredores. La forma de solventar el primer problema pasó por habilitar dos pasillos para la entrega de la bolsa, en lugar de fila única de la anterior edición. El tema de los buitres se saldó de forma drástica sustituyendo la camiseta técnica por un horrible trofeo de metacrilato de al menos cinco kilos de peso. Se aseguraron así que ningún participante se llevará más de uno, tanto por lo feo como por el riesgo de sufrir una lumbalgia.

El único “pero” que percibo en este medio maratón es la elevada participación, aunque debo reconocer que posiblemente se deba a mi rareza, acrecentada con la edad, de huir de las grandes aglomeraciones. En cualquier caso, durante la primera vuelta no conseguí correr a mi ritmo (alrededor de 4:50 min/km) hasta entrar en la parte peatonal de la C/ Madrid. En este sentido creo que sería buena idea (si es posible) prohibir el aparcamiento en el Paseo de la Estación.


Dicho todo lo anterior, a mi esta carrera me resulta un tanto aburrida. Si, ya sé, otra rareza personal. Seguramente esta afirmación resulte una gilipollez a aquellos que participan en ella para conseguir buenas marcas, pero en mi correr actual lo de los buenos tiempos no tiene ninguna importancia, por lo que debo buscar otros alicientes.

Y este año ese aliciente, ese condimento que dio sabor a la carrera, fue la ciclogénesis explosiva. Pero ¿Qué eso? Pues según los expertos y en pocas palabras, un choque de una masa de aire frío con una de aire caliente, cuya consecuencia es el rápido desarrollo de una borrasca con lluvias fuertes y viento intenso. Vamos que estableciendo un paralelismo, la ciclogénesis explosiva es a la meteorología lo que Gallardón (“Ruizga”) y Aguirre (“Tita Espe”) son a la política.

Este fenómeno meteorológico que azotó con fuerza la cornisa cantábrica y la zona de Cataluña, también alcanzó aunque con menor virulencia a la comunidad madrileña. En Getafe se combinó perfectamente con el medio maratón, pues al viento que ya soplaba desde primera hora se la añadió una fina lluvia de gotas minúsculas en cuanto nos colocamos en la línea de salida. La gorra y el cortavientos impermeable se convirtieron entonces en agradecidos compañeros de viaje.

La tenue lluvia de la primera vuelta se convirtió en la segunda en un buen aguacero. En pocos minutos el asfalto comenzó a poblarse grandes charcos, la visera de la gorra parecía una catarata, notaba los calcetines totalmente empapados y los pies fríos, y las zapatillas habían ganado peso y repetían el chof-chof en cada pisada. Si a esto unimos el viento y una temperatura de más menos 6º, ya tenemos el escenario épico que tanto nos gusta y motiva a los corredores. De hecho, tras leer las intervenciones de muchos participantes en los foros de atletismo comentando la consecución de sus mejores marcas personales, creo que estas han sido debidas en parte al “incentivo psicológico” que supuso adversidad meteorológica.

Al acabar sentía que la humedad había penetrado hasta mis huesos. Nunca llegar hasta el coche se me había hecho tan largo, y eso que el trayecto desde la meta lo hice también corriendo. Rápidamente me desnudé (todos los vehículos parecían “peep shows” en lo que los participantes interpretábamos nuestro striptease particular a base de escorzos) y me cambie de ropa, pero no entré en calor hasta pasadas un par de horas.

En resumen, otra media de Getafe a la buchaca (y ya van cuatro) que recordaré a corto plazo por un leve constipado y a la larga por ser aquella edición de la rimbombante ciclogénesis explosiva.


Posdata 1: Dos carreras llevo en lo que va de año. En la primera, el Trofeo París, corrí sobre nieve y hielo. En la segunda, el Medio Maratón de Getafe, bajo una fuerte lluvia acompañada de viento y frio. ¡Miedo me da pensar lo que nos espera en la próxima Media de Fuencarral!

Posdata 2: Las fotos que ilustran el texto están tomadas con el teléfono móvil subacuático (desde el domingo) que lleve durante la carrera.

Posdata 3: La crónica del año pasado aquí

¡Hasta la próxima!

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sábado, 24 de enero de 2009

Cow Parade Race (III): Recorrido recomendado

Puedes ver el recorrido en un mayor tamaño haciendo click sobre la imagen

A falta de la confirmación que tendremos en la próxima presentanción a los medios y al público en general, el equipo de investigación de este blog ha conseguido el que será el recorrido de la Cow Parade Race recomendado por la organización. El trazado transita por el centro urbano e histórico de Madrid y en aproximadamente 19.500 metros permite al participante visitar todos aquellos puntos en los que han quedado instaladas las reses que conforman la colorida exhibición vacuna.

Con inicio y final en la Plaza de Manuel Becerra, la ruta recomendada tiene un primer tramo muy favorable. El Doctor Esquerdo, el sordo Goya, el genio surrealista de Figueras, el hijo de Carlos I de España y V de Alemania, los militares Narvaez y O’Donell y el gran descenso del erudito Menéndez Pelayo (Don Ramón), conducen hasta la "fuenteada" plaza de Mariano de Cavia. Desde allí se "llanea" hasta la Glorieta de Carlos V para continuar en subida por el multirracial Lavapiés y llegar a la Plaza de Santa Ana. La pronunciada bajada de la C/ Del Prado desemboca a los pies de los leones (otrora cañones) que guardan el Congreso. Un poco más abajo, la fuente del rojiblanco Neptuno es la puerta de acceso al Paseo del Prado donde, tras dejar atrás la famosa pinacoteca, se asciende a la calle de Alfonso XII. La Puerta de Alcalá miralá miralá, la diosa Cibeles y la Puerta del Sol son los siguientes lugares representativos de la capital que une el recorrido propuesto.

El paso por el Madrid de los Austrias es breve. Se cruza la Plaza Mayor y se continua por la calle del mismo nombre hasta darse de bruces con la moderna catedral de la Almudena. Recuperados del golpe, la Plaza de Oriente en occidente es la antesala a una subida por vías antiguas y estrechas de gran pendiente que llega a su término en la Plaza de María Soledad Torres Acosta, religiosa madrileña canonizada y beatificada. De la Santa al Desengaño y a rodar cuesta abajo por la Gran Vía, volviendo a la C/ Alcalá con la falda almidoná y los nardos apoyaos en la cintura.

Saludada de nuevo la una vez manca amiga del 7 madridista, se abandona el distrito centro para internarse en el Madrid de los negocios. El Paseo de Recoletos que debe su nombre a la Puerta barroca desmantelada en 1863 y que acoge en su seno al Café Gijón, conduce a la Plaza de Colón y se transforma entonces en el Paseo de la Castellana. Todo recto se alcanza la Plaza del Doctor Marañon desde donde, después de bajar a saludar a la vaca enterrada y suburbana, se salta de nuevo a la superficie para presentar los respetos a Doña María de Molina, reina castellanoleonesa allá por el siglo XIII (mal siglo si no crece).

De vuelta a la cuadricula diseñada en el seis siglos despues por D. José de Salamanca y Mayol, a la postre Marqués de Salamanca, las señoriales fachadas de Serrano acompañan al participante hasta la esquina con D. Ramón de la Cruz, quien entrega el testigo al botánico Lagasca al que gusta filosofar en su confluencia con Ortega y Gasset. Velázquez pinta una cuesta abajo y Goya una cuesta arriba que encuentra su continuación en el tramo de Alcalá que ha de conducir a los atrevidos participantes al final de su aventura vaquera en el mismo lugar que la iniciaron.

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El recorrido palmo a palmo: Metro “Manuel Becerra” - Plaza Manuel Becerra - Doctor Esquerdo - Goya - Lombia - Plaza Dalí - Avenida Felipe II - Narvaez - O’Donell - Menéndez Pelayo - Plaza Mariano de Cavia - Pº Reina Cristina - Pº Infanta Isabel - Plaza Emperador Carlos V - Ronda de Atocha - Argumosa - Plaza de Lavapiés - Del Olivar - De Cañizares - San Sebastián - Plaza del Angel - Plaza Santa Ana - Del Prado - Plaza de las Cortes - Carrera San Jerónimo - Plaza Canovas del Castillo - Pº del Prado - Plaza de Murillo - Espalter - Alfonso XII - Plaza Independencia - Alcalá - Plaza Cibeles - Alcalá - Puerta del SolMayorPostasSal - Plaza MayorCiudad RodrigoMayorBailénPlaza de OrienteFelipe VCuesta Santo DomingoPlaza Santo DomingoDe SilvaPlaza María Soledad Torres AcostaDel Desengaño - ValverdeGran VíaAlcaláPlaza CibelesPº RecoletosPlaza ColónPº CastellanaSede Mutua Madrileña (Castellana 33)Glorieta Emilio CastelarPº Castellana - Metro "Gregorio Marañón"Plaza Doctor MarañónMaría de MolinaSerranoD Ramón de la CruzLagasca- Ortega y GassetVelázquezD Ramón de la CruzVelázquez - GoyaPríncipe de VergaraGoya AlcaláPlaza Manuel Becerra.

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domingo, 18 de enero de 2009

Cow Parade Race (II): El reglamento



COW PARADE RACE
Primer Trofeo "Tengo una vaca lechera"

Artículo 1: The Arganzboy’s Projects Company promueve y organiza la Cow Parade Race, carrera en la que podrá tomar parte cualquier persona nacida en el año 2009 y anteriores. No es necesaria inscripción previa y es de carácter totalmente gratuito. Si alguien se viera con la necesidad imperiosa de realizar alguna aportación económica como contraprestación a su participación en la prueba, deberá contactar con la compañía promotora desde donde se le facilitará un número de cuenta corriente para satisfacer su deseo.

Artículo 2: La prueba se celebrará cualquier día de los comprendidos entre el 20 de Enero y el 21 de Marzo. Este periodo se ampliaría en caso de que también fuera prorrogado el tiempo de la exposición Cow Parade y siempre en el mismo plazo. La hora de comienzo será la que cada participante libremente determine, pero siempre deberá estar comprendida entre las 00:00 h horas y las 24:00 h.

Artículo 3: Se trata de una carrera no competitiva por lo que no existirá clasificación general, aunque a modo informativo se publicará un listado con todos aquellos participantes, el tiempo empleado y la distancia recorrida.

Artículo 4: La carrera será cronometrada con el sistema Myself Watch es decir, cada participante será quien cronometre el tiempo que emplee en completar el recorrido. El tiempo máximo para la finalización de la prueba desde su comienzo es de 24 horas.

Artículo 5: La distancia a recorrer será variable. Cada participante podrá elegir el recorrido a su libre albedrio siempre que este transite por todos aquellos puntos de Madrid donde se encuentre expuesta al menos una de las reses pertenecientes a la Cow Parade. Al objeto de controlar que se cumple con este requisito, todos los corredores que participen en la prueba deberán facilitar al completar el recorrido a The Arganzboy’s Projects Company una fotografía en compañía de al menos una de las vacas de todos y cada uno de los pequeños rebaños ubicados en la capital. Ejemplo: Al paso por Manuel Becerra bastará con hacerse una foto con una de las tres vacas de diseño que pastan por aquellos lares.

No es obligatorio incluir en el recorrido la visita a los bóvidos ubicados en el interior de estaciones del metropolitano, aunque el corredor que desee hacerlo es, por supuesto, libre de ello.

Artículo 6: Los participantes deberán realizar la totalidad del recorrido únicamente sirviéndose de sus extremidades. Cualquiera que use algún medio de transporte alternativo (metro, bus, patines, bicicleta, ala delta,…) será automáticamente descalificado.

Artículo 7: El recorrido está abierto al tráfico rodado. Se permitirá el seguimiento de la prueba a cualquier tipo de vehículo (bicicleta, coche, camión, autobús, avión, barco, …)

Artículo 8: La organización no facilitará ningún tipo de avituallamiento a lo largo de la prueba ni bolsa del corredor. Cada uno que lleve lo suyo.

Artículo 9: No habrá servicio de guardarropa ni de aparcacoches

Artículo 10: Todos los participantes, por el mero hecho de serlo, aceptan este reglamento.

Artículo 11: La prueba no contará con control anti doping. Todos los participantes podrán “ponerse hasta las cejas” con total libertad. En cualquier caso la organizacón, haciéndose eco de las recomendaciones del Ministerio de Sanidad, recomienda no consumir ningún tipo de sustancia dopante.

Artículo 12: Todas las posibles reclamaciones deberán dirigirse a maestroarmero@jotmeil.com previo depósito de 500 eur. Esta cantidad no será devuelta ni siquiera en el caso de que el inexistente Comité de Apelación fallara o fallase a favor de la persona o entidad que iniciara la reclamación.

Artículo 13: La organización declina toda responsabilidad sobre los daños que pudieran causar o causarse los participantes.

Artículo 14: Todo aquello que no quede recogido en el presente reglamento se resolverá de acuerdo a lo que le salga de los huevos a los componentes del Comité Organizador.

Artículo 15: El Comité Organizador se reserva el derecho de modificar, incluir o excluir cualquier artículo del reglamento cuando le dé la real gana y sin previo aviso.

Fdo: La organización

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jueves, 15 de enero de 2009

Cow Parade Race (I): La idea primigenia


Creo que definitivamente mi torrao está dejando de funcionar correctamente. Cada vez se me ocurren más chalauras. La última ha germinado en mi cerebrillo hace muuuuuuuuuuuuuu poco, un par de horas concretamente, mientras leía en la edición digital de El País el inicio de la Cow Parade en Madrid.

¿Qué es esto de la Cow Parade? Pues es una idea que surgió hace ya una década en la ciudad suiza de Zurich y que consiste en repartir a lo largo de una urbe esculturas con forma de vaca. Estos bóvidos son pintados y decorados de forma diferente según el lugar que visitan, recogiendo las referencias culturales de la ciudad donde pastan transitoriamente. Desde 1998, esta iniciativa ha recorrido más de cincuenta ciudades en todo el mundo entre las que destacan Nueva York, Sidney, Moscú, Tokio, Estambul, Lisboa, Sao Paulo, Edimburgo, Milán o Londrés. En España, la Villa y Corte será la tercera ciudad en recibirla tras Barcelona en 2005 y Vigo en 2007. El rebaño vacuno madrileño contará con más de cien reses repartidas por lo distritos de Salamanca, Centro, Retiro y el Metro de Madrid.

Y vosotros os preguntaréis. Pues muy bien ¿Y qué carajo se la habrá ocurrido a este tontolculo? Venga, preguntáoslo…muy bien…así. Pues lo que se maocurrio es ¡REDOBLE DE TAMBORES!, lo que se maocurrio es ¡AGARRARSEN!, lo que se maocurrio es ¡TACHAN!... ¡Llevar a cabo una carrera que una todos los puntos geográficos del Foro donde van a estar instalados los rumiantes de diseño!. De tontolculo, lo sé.

Pues nada, soltada la idea ya sólo queda ponerse manos a la obra. Lo primero será estudiar donde van a poner a las vacas, y cúal es la forma más llevadera de ir a visitar a todas. Una vez decida el recorrido, mediré con el Google Earth la distancia sobre la que se disputará la recien nacida Cow Parade Race.

Os iré contando los avances aquí, en vuestro monitor amigo. Permaneced en sintonía.

Hasta entonces…muuuuuuuuuuuuuuuuuu buenas noches.




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lunes, 12 de enero de 2009

Un Paris "on the rocks"

Hace más de un mes decidí que mi primera carrera del año, la que pusiera los primeros números en mi cuentakilómetros personal del 2009, fuera el X Trofeo Paris. Las razones principales eran la de estrenarme en una carrera de la que había leído y oído muy buenas críticas y colaborar con el Club Deportivo Paris (organizador de la prueba) en el sostenimiento económico de la página elatleta.com en la que participo con asiduidad y de la que disfruto y aprendo.

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El Trofeo París se celebra desde hace diez años en el Parque Lineal del Manzanares. Su recorrido alterna los caminos de tierra con zonas asfaltadas y consiste en dar dos vueltas a un circuito con un perfil favorable en el que no existen desniveles de importancia, lo que la convierte en una competición atractiva para buscar marca. Todo esto en condiciones normales. Las de ayer no lo fueron.

La nevada que cayó en Madrid el viernes dejó un manto blanco en toda la ciudad. Si bien en la mayoría de las calles tardó pocas horas en desaparecer, en los parques la nieve se mantenía casi intacta en la mañana de ayer. El Parque Lineal del Manzanares no era una excepción. Esta eventualidad tuvo sus pros y sus contras. Entre los primeros mencionar la belleza del entorno y la experiencia de correr sobre nieve. La principal contra fue la existencia de placas de hielo y de nieve muy compactada por las pisadas de los participantes que convirtieron gran parte del recorrido en una auténtica pista de patinaje.

El entorno de la carrera fue precioso. Sobre el suelo casi completamente blanco serpenteaba una larga hilera de corredores vestidos con una amplia gama de colores llamativos. El cielo limpio de nubes y azul radiante, permitió que el sol pusiera un broche de oro a tan bonito e insólito cuadro.

Para los neófitos como yo en este tipo de terrenos, el correr sobre la nieve fue una experiencia enriquecedora y novedosa. Es curioso sentir como los pies se hunden en cada pisada, como pierden tracción y levantan briznas de nieve al completar la zancada. El principal inconveniente fue la formación de placas de hielo que hicieron muy peligroso transitar por muchos de los tramos del circuito, aunque a tenor de las marcas de los primeros clasificados y del grueso del pelotón, el problema fue más mío que del resto de los participantes. Tanto es así que en vez de correr, mis esfuerzos se concentraron en no perder la verticalidad, pues una buena galleta desde mis ciento noventa centímetros de altura podría haberme fastidiado durante una larga temporada. En este aspecto, el punto "negro negrísimo" fue el puente sobre el río Manzanares donde muchos dieron con sus huesos en el suelo, aunque al parecer ninguna de las caídas tuvo graves consecuencias.

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Esta carrera tiene algo especial. Quizás sea que sirve de encuentro para muchos de aquellos que participan en el foro virtual de elatleta.com. O a lo mejor es que está puesta en pie con el esfuerzo de un modesto club de atletismo sin apenas apoyos publicitarios ni económicos. O posiblemente influya que no está masificada. O tal vez porque es una carrera “romántica” alejada de las carreras “negocio” que tanto abundan estos últimos años. O seguramente sea por la suma de todo ello.

Aunque siempre hay pequeñas cosas que mejorar como las colas de última hora en la entrega de chips y en el ropero, la organización fue muy buena: la medición (a tenor de lo expresado por lo portadores de los forerunner) fue perfecta, existieron indicadores de distancia cada quinientos metros y el cronometraje se hizo mediante chip con alfombrillas lectoras en la salida, en la llegada y en un punto intermedio. Además hay que agradecer a los organizadores y voluntarios su trato al corredor, el haber dado la cara ante la situación excepcional que ha rodeado a esta edición (algunos inscritos pidieron la suspensión de la prueba debido a las malas condiciones del terreno) y su esfuerzo para que todos pudiéramos disfrutar de la carrera en las mejores condiciones posibles, como demuestra que estuvieran quitando nieve y rascando hielo hasta minutos antes de la celebración de las distintas pruebas e incluso durante el desarrollo de las mismas.

Conclusión: Un diez mil recomendado para todos aquellos que gusten del correr tradicional y huyan de las nuevas pruebas masificadas y dirigidas por las grandes marcas comerciales.


Apendice sociopolítico: Dado que me consta que en los corrillos políticos de nuestra ciudad se sigue puntualmente mi blog y aprovechando el tirón de la reciente visita de nuestro alcalde a las obras de la "Caja Mágica", utilizo este espacio para una hacer una pequeña reivindicación social. Sé que la zona sur de esta nuestra ciudad se ha desarrollado de manera importante en estos últimos años. La llegada del metro, la construcción de la mencionada “Caja Mágica” o el desarrollo del Parque Lineal del Manzanares son claros ejemplos de ello. Sin embargo, aún existe un gran desequilibrio respecto a otras zonas más septentrionales. Señores políticos de uno u otro color, por favor tomen decisiones que encaminen a una reducción de las diferencias norte-sur.

Nota: Como idea ¿Qué les parece la construcción en el sur de un complejo empresarial y de servicios al estilo de las torres recién levantadas en los terrenos de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid? Es sólo una idea ¡Y encima no se la cobro!

¡Hasta la próxima!

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viernes, 9 de enero de 2009

Estamos en invierno y nieva


Aprovechando que hoy era mi tercer y último día de vacaciones y viendo que en la Villa y Corte estaba cayendo una nevada como yo no recordaba, esta mañana he cambiado las zapas por la cámara de fotos y me lo he pasado como un enano.

Al parecer hay gente que no lo ha pasado tan bien: el aeropuerto Madrid Barajas ha cerrado durante cinco horas, ha habido carreteras cortadas, los conductores han quedado atrapados durante horas, ... Pero vamos, no "preocuparsen que está tó controlao". La Comunidad le echa la culpa al Ministerio y éste a la Comunidad. Maleni vs Espe. Al final, los pringaos los de siempre.

Resumiendo, que como ha declarado en una entrevista a la SER Ana Botella (a la sazón esposa de José María Aznar y Delegada de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid), "estamos en invierno y nieva". De perogrullo.

Saludos






Todas las fotos pinchando aquí

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martes, 6 de enero de 2009

Pieds en l'air


Recojo hoy una foto correspondiente a Mayo del año pasado. En ella se plasma un momento del entrenamiento de los atletas keniatas en su preparación para las pruebas de selección de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.

A mí, más que un entrenamiento de atletismo, me parece una imagen extraída de un ballet. Las piernas negras (de ébano), finas y musculadas se continúan en unos pies que permanecen estirados hacia abajo mientras flotan el aire. En el suelo la tierra marrón se levanta atraída por las puntas imantadas de las zapatillas y, más a la izquierda, las sombras se proyectan completando la coreografía.

Estoy seguro de que si se pudiera ampliar el plano, veríamos que los atletas-bailarines visten tutú en lugar de pantalones de atletismo dry fit.

Saludos

Foto: Tony Karumba (AFP/Getty Images)

La crónica anacrónica del Mapoma 2006

Buceando por los archivos rescatados del disco duro dañado que antes daba vida a mi ordenador, me he encontrado con la crónica que hice del MAPOMA 2006. A pesar de que ya no tiene mucho sentido debido al tiempo transcurrido, he decidido publicarla para que por lo menos quede entre los archivos de este blog y no se pierda en alguna papelera de reciclaje. Ahí va la versión corregida, revisada y definitiva del que fue mi quinto Maratón Popular de Madrid.

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1. INTRODUCCIÓN

Antes de entrar en materia, permitidme que os ponga en antecedentes acerca de la que ha sido mi preparación para este maratón.

Desde Noviembre del año pasado he estado fastidiado con unos dolores en la zona de la cadera que los médicos han achacado al tensor de la fascia lata, aunque a mí me da en la nariz que, como me ha sugerido uno de los fisios que me ha tratado, mi dolencia tiene su origen en posibles problemas de espalda. En fin, sea cual sea la causa, hace seis meses que tuve que reducir el número e intensidad de entrenamientos, y las veces que salía a correr lo hacía siempre con molestias. A finales de Enero, dado que los dolores lejos de remitir iban a más, tuve que parar totalmente durante cinco semanas, volviendo a calzarme las zapatillas a principios de Marzo. Retomé entonces la actividad lenta y progresivamente, de forma que sólo durante el mes de Abril he podido llegar a entrenar una hora cuatro días a la semana, y mis entrenamientos más largos han sido tres tiradas de noventa minutos acumuladas en los últimos veinte días.

Pues con este bagaje, con unas molestias que si bien se han mitigado no han desaparecido y con mis santos huevos, me he plantado esta mañana en la línea de salida del MAPOMA con la intención primera de completar únicamente hasta la media maratón.


2. RECORRIDO

Paseo Castellana, Bravo Murillo, Ríos Rosas, Avda Filipinas, Guzmán El Bueno, Alberto Aguilera, Gta Ruiz Jiménez, Carranza, Gta Bilbao, Sagasta, Plaza Alonso Martínez, Almagro, Gta Rubén Darío, Juan Bravo, Príncipe de Vergara, Avada Pio XII, Avda Comandante Franco, Cuesta Sagrado Corazón, Arturo Soria, Avda San Luís, Valdetorres del Jarama, Arequipa, Ribera del Sena, Gta SAR D. Juan de Borbón,Avda Capital de España, Avda del Partenón, Gta Hamburgo, Vía de Dublín, Avda del Consejo de Europa, Avada de los Andes, Gta Yucatán, Puente Felipe Juyara, Gta Ricardo Velázquez Bosco, Avda Veinticinco de Septiembre, Alcalá, Avda de Canillejas a Vicálvaro, La Iliada, Avda de Niza, Paseo de Ginebra, Avda Guadalajara, Plaza Alsacia, Hermanos García Noblejas, Alcalá, Paseo Coches (Retiro).

El recorrido es el aspecto que ha marcado la edición de este año del MAPOMA. Las obras que asolan Madrid han provocado un cambio casi total en la fisonomía de la carrera en comparación con años anteriores, modificación que ha traído las siguientes consecuencias:

2.1. En primer lugar se ha perdido el paso por zonas del casco histórico y de monumentos emblemáticos de nuestra ciudad (Sol, C/ Mayor, Palacio Real,…), así como por lugares que ya eran tradición en esta carrera (la Avda de Valladolid y su cacerolada, la Casa de Campo, la C/ Fuencarral y sus “Carros de Fuego”,…). Si bien los primeros veinte kilómetros han transcurrido por calles relativamente céntricas y coincidentes en muchos casos con las que son transitadas en el Medio Maratón de Madrid, los siguientes veinte mil metros se han realizado por vías situadas más allá de los límites marcados por la M-30, grandes y nuevas avenidas que serían de gran utilidad si la participación llegará a las veinte o treinta mil personas, pero que tienen un aspecto muy desangelado con el actual número de corredores.

La única buena noticia para muchos ha sido la recuperación del Paseo de Coches del Retiro como ubicación de la línea de meta, aunque personalmente yo prefiero el final en el Paseo del Prado.

Si se tiene en cuenta que el MAPOMA no es un maratón que sea elegido por los participantes para hacer una buena marca, y le añadimos la supresión del atractivo que supone recorrer las principales calles de la ciudad, tengo la impresión de que se está contribuyendo al hundimiento de esta prueba.

2.2. Pues aunque era difícil, desde mi punto de vista se ha endurecido aún más el perfil del maratón madrileño. Los primeros veintiún kilómetros incluyen cuestas muy largas aunque bastante tendidas (Paseo de la Castellana o Príncipe de Vergara), que gracias a que uno va más o menos fresco se pasan con relativa facilidad. Sin embargo, la segunda mitad de la prueba es una estocada en todo lo alto. En ella se suceden las cuestas arriba y las cuestas abajo, estas últimas con el inconveniente de que al ser bastante pronunciadas suponen un castigo adicional para los cuádriceps. Destacan en este tramo los dos puertos fuera de categoría de Avda de los Andes y C/ Niza, y a modo de descabello final, el tramo de la C/ Alcalá que sube desde la plaza de toros de Las Ventas a la Plaza de Manuel Becerra convertido en una senda de corredores andantes.

Si a la dureza del recorrido unimos el sol reinante durante toda la mañana y las altas temperaturas soportadas para la época del año en la que nos encontramos, tenemos la ecuación perfecta para conseguir de lejos la edición más exigente de los MAPOMA en los que he participado.

2.3. La animación ha sido en general escasa y en muchos tramos nula. Los puntos que han congregado a un mayor número de espectadores han sido los aproximadamente dos mil metros que iban de la Glorieta de Bilbao a la subida de C/ Juan Bravo y las inmediaciones de la estación de metro de Mar de Cristal (km 23). A partir de aquí era imposible seguir la prueba en el suburbano por lo que las zonas con animación se han podido contar desde entonces con los dedos de una mano. Destacar lo triste y desangelado de los kilómetros que han transcurrido por el Recinto Ferial Juan Carlos I y la Avenida de los Andes (del km 25 al 30 aproximadamente)

En resumen, desde la organización y desde nuestra televisión autonómica (Telemadrid) se nos ha querido vender el nuevo trazado como un recorrido de futuro, que transita por las zonas más modernas de la capital, que visita los edificios y construcciones relacionadas con las aspiraciones olímpicas de Madrid (sede del COE y Estadio de la Peineta) y, sobre todo, como un circuito más rápido como demuestra el hecho de que el ganador ha batido el record de la prueba. Pues señores… ¡métanse su nueva propuesta por donde les quepa y devuélvannos un recorrido más clásico! No olviden nunca que este maratón lo hacen grande los corredores populares que año tras año nos ponemos en la línea de salida y que hemos quedado mayoritariamente descontentos con los cambios introducidos. Espero que con la finalización de las obras que inundan la Villa y Corte desaparezca también este recorrido.



3. ORGANIZACIÓN

Desde mi punto de vista habría que diferenciar dos cosas: el "antes" y el “durante” la carrera. El “antes” ha dejado mucho que desear. Hasta pocas fechas antes de la celebración no se ha sabido cual sería el recorrido definitivo. Es posible que esto haya sido debido al gran número de obras que salpican nuestra ciudad y a lo que habrá tardado el Ayuntamiento en dar los permisos definitivos, o es posible que haya sido debido a la ineptitud de los organizadores. Sea por una u otra razón, la imagen de la organización y, en consecuencia, del propio maratón ha quedado muy deteriorada.

Mencionar también el cuanto menos elevado número de inscritos en comparación con el total de participantes que nos hemos dado cita en la salida. Desde todos los medios se ha hablado de una cifra de 13.000 inscritos y estoy convencido de que no éramos más de 10.000 (si llegábamos) los que hemos tomado la salida ¿Triquiñuela publicitaria? ¿Forma de contentar a los patrocinadores para no perder su apoyo? ¿Mantener el MAPOMA como uno de los maratones europeos con mayor participación? No sé la causa, pero me parece que el efecto será contraproducente en el medio/largo plazo.

Si bien todo lo ocurrido antes de la carrera supone un suspenso para los organizadores, he de reconocer con alegría que el “durante” la carrera ha sido de sobresaliente. Los avituallamientos han sido numerosos y muy bien abastecidos: en todos ellos ha habido agua y bebida isotónica suficiente. Los voluntarios han estado, como siempre, fabulosos y la asistencia médica ha estado siempre presente en los puestos instalados a lo largo del recorrido, en meta y a través de los miembros del Samur que circulaban en bicicleta siguiendo la carrera.


4. MI QUINTO MAPOMA

Pues como he dicho en la introducción, dadas las circunstancias mi idea era la de abandonar una vez alcanzado el medio maratón, pero se ha demostrado que la carne es débil…

Consciente de mis limitaciones actuales, he salido a un ritmo lento que sabía me permitiría alcanzar sin apuros mi objetivo. Los kilómetros han ido cayendo poco a poco y al llegar al medio maratón el cansancio de mis piernas camuflaba ya las molestias de la cadera. He tomado entonces la enésima decisión sin sentido (y las que me quedan) de mi vida atlética: seguir hasta el kilómetro treinta y ver entonces como me encontraba. A estas alturas ya sabía que me sintiera como me sintiera en el treinta, iba a terminar este maratón aunque fuera arrastrándome.

Y así ha sido. Al tran tran, sin forzar en ningún momento, he ido dejando atrás uno tras otro los puntos kilométricos. Tras superar los peores momentos en C/ Hermanos García Noblejas, la bajada de la C/ Alcalá hasta llegar a Las Ventas, a pesar de acabar de macharme las maltrechas piernas, me ha dado nuevos bríos que me han servido para alcanzar Manuel Becerra y desde allí dejarme llevar hasta la meta. Al final 4h 13 min 33 seg, marca muy lejos de las 3h 28 min del año pasado, pero que me han sabido a gloria bendita.

¿La cadera? Pues no me duele más de lo que lo hacía días atrás. Veremos con el paso de las horas como evoluciona


6. CONCLUSION

Se necesita con urgencia un nuevo cambio en el recorrido para volver a hacerlo más céntrico y una dirección organizativa más seria si no queremos que nuestro maratón vaya a pique. Madrid se merece un maratón muy diferente al celebrado hoy.


¡¡¡¡¡¡That’s all falks!!!!!!